虽然打不了螺丝但人形机器人们依然想“上岸”

 公司新闻     |      2026-03-02 09:21:35    |      小编

  一级市场上,按傅盛的说法,到深圳花200万搞个机器人,再打个LOGO,只要机器人能走上两步,就有可能拿到融资。

  也难怪马年春晚上,宇树、银河通用、魔法原子、松延动力等几家轮番亮相。这聚光灯下的机器人,不管是打武术还是“打咖啡、穿针线、包饺子、叠衣服”,本质上其实还是讲一个落地的故事。

  只是,机器人赛道的这场狂欢,说到底就一句话:春晚的灯太亮,照得人看不清自己是在台上,还是在岸上。

  如今热度有了,场子热了,机器人落地的故事到底能不能讲得圆满?各家IPO的目标能不能实现?

  春晚开播后,平台机器人搜索量环比增长超300%,客服问询量增长460%,订单量增长150%……魔法原子、宇树科技、松延动力等品牌的产品售罄。

  单价动辄几十万的机器人快速售罄,资本市场热度不减,企业IPO摩拳擦掌,但机器人行业,可能还远未到真正商用阶段。

  其中一个原因在于,当下的机器人销售本质,不是“卖产品”,而是“卖流量”。

  考虑到单价、实用性等原因,目前机器人主要的应用场景,还是在B端的服务,比如零售、导览、酒店文旅等几个行业。

  一台机器人的价格,可能也就是消费品牌线下搞一场营销活动的预算,或者一次KOL、大V的投放预算,但C端用户对机器人的新鲜感以及线上的热度却能持续很长一段时间。

  而且,这笔投入越早就越划算,毕竟早期用户还没有审美疲劳,只要新鲜还在,流量效果就能持续。

  智元机器人看到了这部分市场,于是推出“擎天租”平台,做起了租赁生意。拼团购上线三周平台注册用户数已突破20万,日均租赁订单稳定在200单以上。

  道理很简单,一旦市面上供给变多了,当人们对各种商场里的人形机器人习惯了,基于“卖流量”逻辑的市场需求也就不存在了,而品牌获取流量的方式有很多种,很容易有其他的替代方案。

  从春晚上机器人亮相的一系列动作来看,大家似乎都在强调同一件事:机器人的运动控制、精细动作控制能力。

  这就很难不让人产生一种联想:既然机器人运动功能这么强大了,是不是以后就可以替人“进厂搬砖”了?

  市场也许会有这样的期望,但之前何小鹏已经戳穿了市场对于机器人“进厂”的幻想。

  何小鹏表示如果IRON进厂“打螺丝”,几个月就要换一次机械手,高磨损度带来的费用可以雇用一个人工好几年。

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  一方面,工业制造本来利润就薄,另一方面明明有机械臂这样的成熟可靠的方案,工厂为何要舍近求远?这可能是所有机器人赛道的玩家们都必须回答的问题。

  “进厂”问题背后,其实反映出一个现实,当前的机器人,其实还停留在“量产概念车”的阶段。

  看似很接近量产版,但距离实际的大规模投放市场还很远,甚至因为某个性能指标不符合预期,整个项目都可能被砍。

  直白点讲,机器人要“上岸”,还是得靠融资,这其实也是目前市面上机器人创业品牌们面临的现实。

  尤其是在马年春晚之后,看似市场热潮涌动,但投资人总有一天会发现聚光灯下的机器人,与当年PPT上的新能源概念车没什么本质区别。

  近日,2022年成立的美国人形机器人企业Cartwheel Robotics无奈倒闭,这家企业曾经靠着300万美元的融资,成立了实验室并且完成了第一款产品研发。

  宇树、银河通用、魔法原子、松延动轮番出招,在未来这一年,谁能登上IPO的舞台,拿下二级市场的青睐,谁就有资格进入下一轮量产比拼的阶段。

  IPO也好,获得新融资也罢,创业企业还没有真正上岸,机器人产品也远没有到真正意义的大规模量产阶段。

  除了原生的初创企业外,汽车行业有特斯拉小鹏,家电行业有追觅、海尔美的、手机行业有荣耀、小米、vivo。未来还有可能有更多巨头加入。

  从机械制造到AI智能科技,从锂电池供应到智能家居生态,产业链上的巨头企业太多,有野心的玩家也太多,并且各有优势。

  我们拿家电企业来说,擅长的是制造能力,是售后体系,有规模制造能力的底子。这些也同样是机器人规模化落地所必需的能力。

  因此,将来家庭场景下的人性机器人市场,这些智能家电的巨头免不了要分一杯羹。

  机器人跟新能源汽车很像,锂电池包都是核心部件,都是高度智能化,量产定价也相似。有机构预测,未来机器人量产售价基本相当于中高档的私家轿车。

  汽车厂商开发的自动驾驶技术中,有一部分与机器人的环境感知系统是可以复用的,比如双目视觉系统,再比如视觉信号处理芯片。而且,汽车厂商已经训练了大量环境数据,具有一定的优势——相似的产业落地路径。

  新能源汽车的发展,底层逻辑是传统产业跟智能科技的结合。是汽车工业制造与手机、芯片、软件等行业的垂直整合。机器人也是一样,既需要制造业深度参与,又需要AI大模型、智慧互联等底层技术能力。

  不过,客观来看,即便是有这么多优势,车企玩家也未必一定能在机器人领域获得成功。毕竟汽车行业太卷了,各家的主营业务可能牵扯大部分资源和精力。

  比如荣耀,荣耀已经宣布将在2026年世界移动通信大会(MWC)期间推出其首款人形机器人,成为全球第一家正式入局该领域的手机公司。

  一方面,荣耀有成熟的AI技术以及完整的用户生态,另一方面,作为头部手机厂商,荣耀也有AI软硬件一体的开发经验。因此,在下个阶段机器人与AI大模型技术的深入融合中,荣耀这类玩家有优势。

  实际上,机器人与AI技术的融合,底层逻辑,还是会回归到“算力、算法、数据”三要素。

  眼下大模型战事正酣,没人顾得上这片尚需开垦的荒地。但巨头的行事逻辑向来如此:不亲自下场犁地,只等在田埂上,看谁先把种子养成苗。

  阿里千问在做AI眼镜、AI指环,OpenAI在捣鼓录音笔胸针——AI硬件业务边界正在被这群科技界庞然大物一寸寸蚕食。

  IPO的独木桥上,能过去的终究是少数。剩下的,与其在水里扑腾,不如想想怎么被大船捞起。