近年来人工智能技术加速推动了智能网联汽车技术的进步，极大提升了智能网联汽车感知、预测、决策、控制等能力。大模型技术的发展，进一步为智能座舱、自动驾驶领域注入了新的动力。目前，汽车行业从主机厂、零部件供应商、集成商、包括院校机构等单位都对大模型在汽车领域的应用投入了大量人力物力，那么人工智能在智能汽车上还有哪些应用前景？实施过程还有哪些需要注意的呢？未来趋势如何呢？9月20日，【2024汽车智能域控与座舱技术论坛】，将邀请上汽集团创新研究开发总院 高级架构师 张成 先生一一为大家揭晓！
随着汽车电子与智能化的发展，传统分布式架构难以满足更高级别的智能化功能，EE架构沿着分布式架构→域集中式架构→车辆集中架构的路径进行演进。以座舱域控和智驾域控为例，二者在运算能力和硬件需求、功能安全等级、操作系统等方面有不同的技术需求，两个维度的适配仍然需要一定时间的发展。此外，由于智能座舱具有高差异性、高感知度等特点，尤其在迫切需要降本增效的行业背景下，汽车厂商及配套方案商在智能座舱相关配置上不断升级迭代，力求打造出自身特色和优势！
对于域控，车企有哪些多样化的需求？厂商又有哪些差异化的具有高性价比的技术方案？汽车座舱将在视听感受、舒适安全、人机交互、计算平台和车联网等方面有哪些变化和趋势？钛祺汽车邀约高校机构、主机厂、软硬件系统上下游企业的研发、设计、采购等部门专业人士于2024年9月20日(周五)，齐聚上海，莅临 “【2024汽车智能域控及座舱前瞻技术论坛】”,共同探讨汽车域控制器的热点难点、前瞻技术及发展趋势，及降本增效背景下的汽车座舱将何去何从！
论坛演讲+产品展示（邀请智能域控制器、智能座舱领域的优质企业参加现场产品展示。）
300+,钛祺汽车将邀请各大车企及上下游配套企业研发、规划、采购等相关部门负责人莅临现场，共同探讨行业热点与发展趋势。